国内初次 上跨广深港高铁箱梁横移施工实现

　　国内初次 上跨广深港高铁箱梁横移施工实现

　　上跨广深港高铁箱梁横移施工全副实现卢建建摄

　　科技日报讯 （记者龙跃梅 通讯员卢建建）1月20日清晨4时，国内广深港高工实赣(州)深(圳)铁路上行讲明线福龙路特大桥最后一片箱梁横移至既定位置，初次标志着由中铁四局承建的上跨赣深铁路上跨广深港高铁箱梁横移施工全副实现。该现浇梁横移施工为国内初次上跨既有广深港高铁作业。铁箱

　　赣深铁路上行讲明线福龙路特大桥位于广东省深圳市龙华区，梁横为复线桥，移施全桥长1650.21米。国内广深港高工实上行讲明线福龙路特大桥逾越既有广深港铁路，初次与铁路夹角8度，上跨接管门式墩逾越。铁箱广深港高铁为珠三角地域忙碌的梁横铁路支线，平均3分钟就有一辆动车通畅，移施施工难度重大。国内广深港高工实

　　20日清晨0时40分，初次随着路线封锁，上跨赣深铁路上跨广深港高铁箱梁横移开始施工，上行讲明线福龙路特大桥第13孔箱梁凭证每一分钟13厘米匀速滑动。

　　“箱梁横移施工重大来说，便是在铁道路上方配置一个可能滑动的轨道，用牵引零星拉着预先制作实现的箱梁横移、滑动到既定位置。”中铁四局赣深铁路11标名目总工程师乔福鑫介绍。

　　赣深铁路是京港高铁的最南段部份，是我国“八纵八横”高速铁路网的紧张组成部份。

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